Построить одну «лодку» может и судостроитель-любитель, а построить много «лодок» и продать их, может только хороший предприниматель.

        Предпринимателям.

    Бить предпринимателем – нелёгкая работа, быть успешным предпринимателем в нашей огромной стране могут только люди, обладающие глобальным мышлением. Россия - это континент! Освоив это пространство, Вы без особого труда «завоюете» весь остальной мир. Главное, что для этого ничего не нужно изобретать. Надо только правильно воспользоваться современными бизнес технологиями.

    Итак, Вы окончательно и бесповоротно решили стать предпринимателем в области малого судостроения. Поздравляю Вас! И надеюсь, Вы понимаете, что создание успешного предприятия, в выбранной Вами сфере - это процесс. Как правило, от зарождения идеи, до её реализации, проходят годы.

    У вас есть, как минимум, три варианта (для кого-то это будут этапы) создания бизнеса:

1. Продвигать на местном рынке чужую продукцию.
2. Создать маленький местный бизнес.
3. Организовать производство распространяющее свою продукцию по всей стране.

    Первый вариант простой и не требует комментария. Второй вариант описан на странице «Начинающим предпринимателям». Третий вариант следует рассмотреть подробнее.    

     Прежде чем приступить к созданию любого предприятия необходимо иметь чёткий, изложенный на бумаге или (и) в виде компьютерной презентации, согласованный с партнёрами и, при отсутствии собственных финансовых средств, одобренный инвестором(и), «Бизнес план». Одной из содержательных частей бизнес плана должна быть структура будущего предприятия со ссылками на существующий успешный бизнес.

     На стадии разработки Бизнес плана, должен быть выполнен пакет проектов лодок в цифровом исполнении, для начала, наиболее популярных и востребованных размеров, компоновок и соответствующих технологическим возможностям будущего производства.

     Как работают успешные глобальные корпорации? Коротко: на высокотехнологичных производствах, оснащённых новейшим оборудованием, изготавливаются комплектующие (детали, сборочные единицы); по всему миру создаются сборочные производства, на которых из, вышеупомянутых комплектующих, собираются некие изделия и продаются, как правило, на местном «рынке».

     В основе лежит технологическая и логистическая идея, позволяющая снизить себестоимость изделий и, благодаря этому, получить некоторое преимущество перед конкурентами.   

     Предположим, что Ваше будущее предприятие будет находиться в населённом пункте «Х» и специализироваться на строительстве лодок. Это предприятие полного цикла, то есть, из конструкционного материала, производимого на предприятии (или купленного) делаются детали и из них собираются готовые к продаже лодки.  Номенклатура изделий: от маленьких гребных, парусных и моторных лодок, до больших парусных и моторных яхт.

     Если иметь в виду в качестве потенциальных потребителей продукции Вашего предприятия, только жителей города «Х» и прилегающих районов, то лучше закрыть этот проект на стадии идеи. Необходимо, чтобы потребителями продукции предприятия смогли стать, не только жители прилегающих районов, но и соседних областей, а лучше всей страны.

     Проблем с логистикой при продаже больших лодок нет. Большие лодки строятся по предварительному заказу. Передача такой лодки заказчику происходит на предприятии, и лодка, как правило, уходит своим ходом или перевозится специальным транспортом. Затраты на транспортировку больших лодок, в сопоставлении с их стоимостью, невелики.

     Чтобы иметь хорошие шансы получить заказ на большую - дорогую «лодку», необходимо, чтобы предприятие имело привлекательные проекты, положительную репутацию и эффективный маркетинг.

     С продажей «маленьких лодок» * всё существенно сложнее.

*«маленькие лодки» - гребные, моторные и парусные лодки до 6 м.

     Надеяться, что потенциальные покупатели маленьких лодок из отдалённых районов, стройными рядами, потянутся к Вам покупать лодки, не стоит. Такие изделия необходимо доставлять, как можно ближе к потребителю. Но, при транспортировке готовой лодки на большие расстояния, её стоимость, с учётом затрат на транспортировку, с каждым километром ощутимо увеличиваться.

     Как минимизировать затраты на транспортировку? В данном случае есть смысл воспользоваться опытом работы по продвижению своей продукции, вышеупомянутых глобальных корпораций.

    Например, головное высокотехнологичное предприятие, оснащённое современным оборудованием с программным управлением, изготавливает и комплектует детали и сборочные единицы максимальной степени готовности. В контейнер (фургон), вместо пяти готовых маленьких лодок, загружается 50 сборочных комплектов этих лодок. Транспортная составляющая в стоимости лодки уменьшится в 10 раз.

     В населённых пунктах, где есть потенциальный спрос на продукцию, создаются сборочные производства. Это могут быть филиалы головного производства, дочерние предприятия (холдинг) или (и) местные частные предприниматели, готовые собирать лодки на договорной основе и под контролем головного предприятия. Количество сборочных производств должно соответствовать производительности оборудования головного предприятия.

   Чтобы создать сборочное производство в любом населённом пункте не понадобится больших средств. Всё, что нужно это:

• помещение пригодное для сборки судов;
• штат работников, зависящий от объёмов производства;
• ручной инструмент.

     Вместе с комплектами деталей лодок должно поставляться необходимое для сборки лодок нестандартное технологическое оборудование (лекала или разборные стапель кондукторы - разовая поставка). Судосборщики могут пройти обучение на головном предприятии.

     После некоторого организационного периода, в течении которого нужно будет собрать достаточное количество лодок для оказания услуг (сдача в аренду и на прокат) и удовлетворить, возможный, первоначальный повышенный спрос, неизбежно наступит рутинный период, когда на предприятии, вероятно, будет собираться по одной-две лодки за год. Поэтому, для дочерних предприятий и предприятий партнёров сборка лодок, скорее всего, не будет основным источником дохода. Главным бизнесом такого предприятия может стать оказание услуг местному населению (примерный перечень услуг описан на странице «Начинающим предпринимателям»).

     В рамках холдинга или в качестве партнёра обязательно должно быть предприятие(я) производящее оборудование для лодочных станций и другого оборудования необходимого для оказания услуг населению

     Главной задачей отдела маркетинга головного производства будет создание и расширение сети дочерних предприятий (предприятий партнёров). При наличии сети, например, из 100 сборочных производств, в период падения спроса на лодки, у головного предприятия будет гарантированный заказ на 100 (200) комплектов деталей лодок.

    Итак, чтобы успешно строить и продавать много «лодок», не нужно создавать большое предприятия в каком-то одном месте. Это должно быть объединение малых предприятий. Форма этого объединения выбирается согласованным решением всех участников процесса.   

.***

     Кому-то может показаться, что всё, написанное на этой станице, не имеет отношения к теме сайта. Имеет.

     Без использование различных компьютерных технологий (проектных, технологических, коммуникационных, рекламных и т.д.), предприятие, в современной конкурентной среде, эффективно работать не сможет.

     Кто-то из начинающих судостроителей-любителей и юных судомоделистов обязательно станут судостроителями профессионалами и(или) бизнесменами в области малого судостроения. Прочитав эту страничку они, возможно, найдут, что-то полезное для своей будущей профессии.