Трёхмерная компьютерная модель не самоцель, это всего лишь часть проекта, в соответствии с которым изготавливается не цифровое, а реальное изделие.

        Технология.   

   Приступая к проектированию лодки, в том числе и к созданию 3D компьютерной модели, вы должны окончательно решить для себя, из какого материала будет делаться каждая деталь и какова технология изготовления этой детали.

   Деталь должна быть технологичной.  

   Для судостроителя любителя, технологичность означает – существующая, современная (если речь идёт не о точных реконструкциях старинных лодок), и, главное, доступная технология.

   Большинство судостроителей-любителей при строительстве лодок используют ручной инструмент, поэтому конструкция детали должна быть такой, чтобы вы смогли сделать её, доступным вам, ручным инструментом.

   Для изготовления некоторых деталей, всё же, без стандартного и нестандартного технологического оборудования не обойтись. В этом случае, можно заказать изготовление детали на предприятии, имеющем соответствующее оборудование, либо заказать изготовление нестандартного технологического оборудование, необходимого для изготовления этих деталей.

    Детали корпуса современных, лодок, всё чаще, делают из композитных материалов. Чтобы изготовить заготовку форштевня, киля, листов наружной обшивки и др., необходимо специальное технологическое оборудование.

     На рисунках показаны несложные приспособления для изготовления композитных (на основе древесины-массив, фанеры, или шпона) заготовок корпусных деталей. С помощью этих приспособлений можно построить лодку полностью из композитных материалов.

     Чтобы построить корпус реальной "лодки", даже самой маленькой (модели), необходим стапель. Стапели бывают разные. Каким будет стапель, зависит от конструкции корпуса лодки и от технологии сборки этого корпуса.

     Для строительства небольшой гребной лодки, лучше всего подходит стапель-кондуктор. Главной частью стапель-кондуктора являются лекала. Благодаря лекалам корпус лодки приобретает форму, соответствующую теоретическому чертежу или теоретическим обводам.

     Для типов корпусов лодок, сборка которых начинается с установки на стапеле киля, реальных переборок и шпангоутов, необходимо предварительно изготовить (собрать) переборки и шпангоуты. По традиционной технологии сборка шпангоутов производится на плазе. Практические шпангоуты и переборки не всегда совпадают с теоретическими шпангоутами. Это обстоятельство усложняет и без того трудоёмкий процесс разметки плаза. Имея 3D модели лекал, практических шпангоутов, переборок, можно сделать их чертежи. В соответствии с этими чертежами разметить заготовки лекал, переборок или плаз.

     Трёхмерную модель лекала и переборки можно делать, как с помощью теоретических обводов, так и с помощью поверхности корпуса.     

    Компьютерные технологии, при определённых условиях, могут существенно расширить возможности судостроителя-любителя.
    При наличии подробной 3D компьютерной модели (сборки) «лодки», Вы сможете очень быстро сделать чертёж любой детали (чертёж делает компьютер, Вам нужно только оформить его). Имея чертёж можно приступать к разметке деталей.
    Традиционно, разметка плаза, лекал, переборок и других деталей, примыкающих к наружной обшивке или формирующих её обводы, производится вручную. При ручной разметке не исключены ошибки и эти ошибки проявляются при сборке корпуса лодки на стапеле. 
    Имея доступ к соответствующему оборудованию, Вы можете избавить себя от ручной разметки и изготовления некоторых деталей, а, значит, от возможных ошибок. Например:
    1. Можно распечатать на бумаге контуры переборок, лекал, практических шпангоутов и других деталей. Судомоделисты это могут сделать на обычном принтере, в нужном масштабе, а судостроители-любители на широкоформатном плоттере, в масштабе 1:1. Распечатанные контуры практических шпангоутов наклеить на ровную поверхность, которую Вы будете использовать в качестве плаза, и по этим контурам собирать шпангоуты. Контур переборки, лекала и других деталей наклеивается на заготовки этих деталей и, соответствующим инструментом, деталь вырезается по контуру. При изготовлении одной «лодки» такая технология вполне оправдана.
    2. Судостроитель-любитель может заказать изготовление деталей на широкоформатном фрезерном станке с ЧПУ.
    3. Судомоделист, если он не слишком ортодоксальный, то есть, делающий исторические копии судов, соответствующие оригиналу вплоть до материала деталей и даже краски используемой при их изготовлении, может поручить изготовление некоторых деталей 3D принтеру.

    Краткое описание технологии строительства лодки из композитного материала можно скачать или посмотреть здесь.